8月8日，在经过一系列预热后，由长安、宁德时代、华为共同打造的高端纯电动车型阿维塔11正式上市，售价为34.99-40.99万元。新车共推出三款车型，并提供555公里和680公里两种续航里程。
新车基于CHN平台打造，而“CHN”三个字母则分别代表长安、华为、宁德时代。从这方面，也不难看出，三家在打造阿维塔11时倾注的硬实力。
外观方面，阿维塔11由阿维塔德国团队操刀设计，外观简洁，线条流畅。具体来看，新车前脸采用简约的设计风格，整个面都只有寥寥数笔线条，采用LED光源勾勒出的前脸结构看起来极具运动气质，有着非常高的辨识度。封闭式格栅符合其新能源车型的身份，分体式日行灯勾勒出前脸的造型，大灯被设计在前包围处，其前风挡下方还配备有可展示光语的显示屏。
新车配备的全LED头灯用上了时下流行的分体式设计，最上部的横向灯带与中部的灯带共同构成了日间行车灯，远近光一体式透镜大灯则隐藏在传统车型的雾灯框区域，突显了整体的未来感。
车身侧面，贯穿式的腰线设计可以让它拥有更加紧凑的视觉效果，在溜背设计的加持下，车辆的运动属性将会得到进一步展现，配合隐藏式的B柱设计和高耸的轮眉至轿跑型C柱骤然收尾，跑车为味道很浓重。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。
车尾部分，由于下溜式车顶的存在新车拥有非常紧凑的视觉效果，贯穿式车灯更符合当下的造车潮流，整体尾部也显得比较圆润，设计符合当下新能源车的流行元素。而尾部最有特点的区域毫无疑问是后车窗部分，它不是SUV常用的大倾角设计，而是采用了内凹的垂直设计，尾部有一个小平面，配备了可升降式尾翼，视觉效果独特。
内饰方面，新车同样采用了十分科幻的设计思路，采用了三屏组合的环抱式设计，层次分明整体呈S状弧形的布局，位于中控台上的“Vortex情感涡流格外醒目。中控屏两侧分别配备屏幕与液晶仪表，由主副驾两块高清全液晶屏，以及悬浮式中央触控屏组成，全车几乎看不到一个实体按键，可以营造出更强的未来感。
阿维塔11还采用了隐藏式激光雷达的设计，放置在中双以及保险杠的左右两侧，从设计角度来看不会影响到车辆的美观性。阿维塔11搭载34颗只能传感器，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，以及400Tops高算力，可以实现更高阶的辅助驾驶能力。
在智能驾驶辅助方面，阿维塔11配备自适应巡航辅助、交通信号灯识别、智能限速辅助、车门开启预警、以及自动紧急制动和多种碰撞预警在内的16项功能，其全系搭载的AVATRANS智能领航系统。具备高速ICA智能巡航辅助、高速NCA智驾导航辅助等高阶自动驾驶辅助功能，并可作为作为购车权益免费开通，未来还可订阅城区NCA智驾导航辅助及城区ICA智能巡航辅助功能。
阿维塔是唯一一个全系搭载华为HI（Huaweilnside全栈智能汽车解决方案的品牌。华为深入参与产品的智能驾驶、智能座舱、应用系统的开发。
续航方面，阿维塔11全系标配宁德时代三元锂离子电池包，长续航车型电池容量90千瓦·时，续航里程（CLTC）达555公里；超长续航车型电池容量116千瓦·时，续航里程（CLTC）长达680公里。
动力方面同样倾注了华为的心血，阿维塔11搭载华为DriveONE双电机系统，前交流异步电机后永磁同步电机。这套三合一电驱动系统采用一体化设计，集成电控、电机和减速器。前感应异步电机最大功率195千瓦，峰值扭矩280牛米，后永磁同步电机最大功率230千瓦，峰值扭矩370牛米，系统最大功率425kW，最大扭矩650牛·米，长续航版本零百加速时间仅为3.98秒，超长续航版零百加速仅为4.5秒。
补能方面，阿维塔11全系采用750V高压平台，最大充电功率可达240千瓦，长续航版充电10分钟，续航增加200公里，补能高效便捷。阿维塔已与合作伙伴签署长期战略合作协议，共同推进高压快充网络的建设。双方计划至2023年底在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站，单场站功率达到480千瓦，单枪最大功率可达240千瓦。最快到今年年底，北上广等一线城市用户就可使用这一功能。
渠道建设方面，伴随着阿维塔11及011全球发布，首批十城阿维塔体验中心和体验空间同步正式开门营业。今年内，渠道将覆盖110座城市。阿维塔11长续航版及阿维塔011也将于今年12月开始交付用户，阿维塔11超长续航双电机奢享版预计将于明年一季度开始交付用户。
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